Первый взгляд на новые модели от  YAMAHA.

YAMAHA YZ250F: ЧТО НОВОГО?

• Головка цилиндра и система впуска: Компактные четыре клапана с измененной геометрией впуска. Пересмотренные профили распредвалов и клапанные пружины, а также более крупные седла клапанов обеспечивают отличную герметичность и надежность.

• Усиленные шатун и картер: литой под давлением картер двигателя повышенной прочности. Новый шатун из  никель-хромированной стали обеспечивает дополнительную прочность, чтобы справиться с повышенной выходной мощностью.

• Обновленная КПП: Новые шестерни, пересмотренные конструкции зубьев шестерни и множество более мелких изменений.

• Обновленная рама и подвеска: Исправленный вариант крепления двигателя и маятника улучшает боковую жесткость. Смещенные на 5 мм подножки помогают снизить центр тяжести для улучшения  баланса.

• Переработанный рычаг сцепления

• Новая лапка КПП

• Новый блок ECU с пересмотренной картой и настройками ограничителя оборотов

• Пересмотренные настройки подвески спереди и сзади.

• Переработанная крышка Airbox.

YAMAHA YZ450F: ЧТО НОВОГО?

• Переработанная крышка Airbox.
• Задний тормозной диск из нового материала, который имеет лучшее сопротивление жаре и  обеспечивает лучшую прочность и торможение.
• Шины Dunlop MX3S.
• Новая Графика

YAMAHA YZ85

Модель 2017 года без изменений.

YAMAHA YZ125

Основное изменение — это 270 мм передний тормозной диск (до этого стоял 250 мм).

YAMAHA YZ250

Основное изменение — это 270 мм передний тормозной диск (до этого стоял 250 мм).

YAMAHA YZ250FX

• Головка цилиндра и система впуска: Компактные четыре клапана с измененной геометрией впуска. Пересмотренные профили распредвалов и клапанные пружины, а также более крупные седла клапанов обеспечивают отличную герметичность и надежность.

• Новый легкий кованый поршень с дополнительными ребрами жесткости и более коротким и прочным пальцем с DLC покрытием.

• Конструкция коленчатого вала имеет пересмотренное соотношение баланса и снижает вибрацию. Новый шатун из  никель-хромированной стали обеспечивает дополнительную прочность, чтобы справиться с повышенной выходной мощностью.

• Усиленный литой под давлением картер повышенной прочности.

• 270 мм передний тормозной диск (до этого стоял 250 мм).

• Улучшенная система подвески более эффективна в  работе.

• Новый  датчик уровня топлива в баке.

 

YAMAHA YZ450FX

• Улучшенная  система подвески более эффективна в  работе.

• Новый  датчик уровня топлива в баке.

WR250F / WR450F Enduro

Основное изменение — это 270 мм передний тормозной диск и новая графика.