Давайте перенесемся на 10 лет назад и посмотрим на мотоцикл Suzuki RM250 австралийского гонщика Гленна Кирни, который смог завоевать 3 и 4 места в американской серии GNCC в 2005 — 2006 годах.
Двигатель:
Модификация двигателя: стандарт
Поршень: стандарт
Лепестковый клапан: V-Force
Выхлопная система: FMF
Защита резонатора: E-Line
Карбюратор: стандарт
Коленчатый вал: стандарт
Коробка передач: стандарт
Зажигание: стандарт
Свеча зажигания: стандарт
Корзина сцепления: Hinson
Смазочные материалы: Maxima
Топливо: VP Racing Fuel
Маховик вес: н / д
Шасси:
Передний тормоз: диск и колодки DP
Задний тормоз: диск и колодки DP
Траверсы: Pro Taper
Руль: RENTHAL
Рычаги сцепления и тормоза: Works Сonnection
Грипсы: RENTHAL
Защита рук: Acerbis
Рулевой демпфер: нет
Топливный бак: IMS
Пластик и передняя защита диска: Acerbis
Воздушный фильтр: Twin Air
Радиаторы: стандарт
Защита радиатора: Works Сonnection
Шланги для радиаторов: стандартные
Защита рамы: Works Connection
Цепь: Regina
Ловушка и направляющая цепи: ТМ DesignWorks
Звездочки: RENTHAL 13/49
Задний обод: 19 ‘- стандарт
Передний обод: 21 ‘- стандарт
Шины: Dunlop плюс мусс
Подвеска: Вилка — Showa 47мм USD и амортизатор Showa модифицированные компанией RG3
Качалка: стандарт
Подножки: стандарт
Графика: N-Style плюс чехол для сиденья
Сиденье: SDG