Команда Red Bull KTM выступающая в серии в MXGP, делится большей частью информации со своими американскими коллегами. Тем не менее, было интересно найти некоторые различия между мотоциклами Тони Кайроли, Гленна Колденхофа и Дина Уилсона.

На первый взгляд, выхлопная система Akrapovic такая же, как и гонщиков АМА…

Но «выхлоп» более длинный, чем у мотоцикла Райана Данжи и Дина Уилсона (см. фото ниже).

Радиаторы WP, хотя большинство думает, что WP делает только подвески. На самом деле для КТМ они производят радиаторы, стоковые выхлопные системы, рамы и многое другое.

В прошлом году мы заметили, что между мотоциклами у гонщиков в США и GP, было около четырех или пяти различных комбинаций передней вилки:  диаметры труб, размеры кронштейнов и осей. В этом году, кажется, что все команды KTM и Husqvarna имеют схожие компоненты. В случае с Антонио Кайроли, он перешел с 48мм на его 350 SX-F, к 52мм на 450 SX-F.

Еще одна небольшая разница — крепление двигателя. У Кайроли и его товарища по команде Гленна Колденхоффа, а также у команды Husqvarna крепления алюминиевые с титановыми болтами. В то время как команды США обычно используют крепления из карбона.

Защита переднего тормозного диска от KTM PowerParts, хотя первоначально это была защита от Acerbis. Кроме того, на мотоциклах гонщиков MXGP стоят Excel, а американцы используют диски от DID.

Европейская команда КТМ, как и американцы используют защиту двигателя, ловушку цепи и другие части из карбона от компании Akrapovic, все это не доступно широкой публике.

Второй мотоцикл под тентом Red Bull KTM MXGP принадлежит Гленну Колденхофу, который второй год подряд выступает в MXGP и первый в команде КТМ — Клаудио де Карли.

Как и команда в США, Red Bull KTM MXGP использует траверсы Neken и рули RENTHAL. Но, мы заметили небольшую разницу в переключателях GET для изменения карт.

Еще одна небольшая разница на мотоциклах GP — задние крепления суппортов от Kite, это позволяет поставить немного больший задний тормозной диск от MotoMaster.

На этапе в Глен Хелен единственным представителем американской команды Red Bull KTM  в классе MXGP был  шотландец Дин Уилсон,  это его последняя гонка на борту KTM 450 SX-F, так как в следующем сезоне он поедет за другую команду .

На мотоцикле Уилсона, вы можете видеть более короткую трубу выхлопной системы, который команда США использует на всех 450 SX-F.

Крепление двигателя из карбона.