После двух лет гонок за Suzuki, Фред Эндрюс вернулся в команду Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. На этом мотоцикле он по итогам сезона 2006 года в американской серии кросс-кантри (GNCC) занял десятое место.

Работы по модификации двигателя (уменьшение степени сжатия и более «ровный» диапазон мощности) и подвески была сделана компанией Pro Circuit.

Двигатель:

Двигатель модифицирован компанией: Pro Circuit

Поршневая: Vertex

Лепестковый клапан: V-Force

Выхлопная система: Pro Circuit

Карбюратор: стандартный

Коленчатый вал: стандартный

Коробка передач: стандартная

Зажигание: стандартное

Свеча зажигания: NGK

Корзина сцепления: Hinson

Смазочные материалы: Maxima 

Топливо: VP Racing

Маховик вес: н / д

Шасси

Передний тормоз: DP диск и колодки

Задний тормоз: DP диск и колодки

Траверсы: Pro Circuit

Руль: RENTHAL 

Рычаги: Pro Circuit 

Цанги: RENTHAL

Защита рук: Enduro Engineering

Рулевой демпфер: нет

Топливный бак: IMS

Пластик: UFO

Воздушный фильтр: UNI Air плюс крышка

Радиаторы: стандартный

Защита радиатора: нет

Ловушка цепи: E-Line (углеродное волокно)

Цепь: RK

Звездочки: RENTHAL 13/50

Заднее колесо: 18 ‘- стандартная ступица, установлена на ободе Excel

Переднее колесо: 21 ‘- стандартная ступица, установлена на ободе Excel

Шины: Dunlop плюс мусс

Подвеска: Showa 49мм Pro Circuit, Shock Pro Circuit Showa

Качалка: Pro Circuit

Подножки: Pro Circuit

Графика: N-Style, разработанная Troy Lee

Сиденье: SDG

Помпа: Boyesen