Чемпионат мира 1973 года

Межсезонье до начала Чемпионата мира по мотокроссу 1973 года было заполнено активными усилиями мотоциклетных предприятий на подготовку заводских мотоциклов и гонщиков. Преуспели в этом японские фирмы имевшие за счет продажи больших серий дорожных мотоциклов широкие финансовые возможности для обеспечения гонщиков первоклассными мотоциклами и выгодными контрактами.

Три бельгийских гонщика Жоэль Робер, Робер де Костер и Сильван Гебоерс остались по прежнему с Suzuki, а австрийский завод КТМ заключил контракт с известными советскими гонщиками — Геннадием Моисеевым и Павлом Рулевым.

Советские гонщики на Гран-При Швейцарии 1973 год.

Что касается выступления советских гонщиков, то перед началом мирового чемпионата, они побывали на сборах в Чехословакии в Ийнине. Состав сборной – класс 250сс: Моисеев и Рулев выступали в этом сезоне на КТМ, а Кибирин, Шинкаренко и Рыбальченко на чехословацких «ЧЗ». Также на мотоциклах чешского производства выступали и наши спортсмены в мировом первенстве класса 500сс: Мандриченко, Овчинников, Ефимов и Бочков, но их выступление было ограничено пятью этапами.

Геннадий Моисеев №29

Теперь коротко о результатах. Советские гонщики Геннадий Моисеев и Павел Рулев выступавшие на австрийских мотоциклах КТМ, не имели стабильных результатов и нередко становились жертвой неисправностей в коробках передач. По итогам чемпионата Моисеев стал пятым, а Рулев восьмым.

Вспоминает Геннадий Моисеев:

«В 73-м я осваивал новый мотоцикл. С машиной часто не ладилось, и у меня и у Рулева было много сходов. Машины нам нравились, но процесс привыкания гонщика к своему железному коню – дело непростое. Прямо по ходу чемпионата австрийские механики вносили коррективы и поправки в конструкцию мотоцикла. Но, если техника не подводила, мне каждый раз дать серьезный бой соперникам. Только один раз я занял шестое место. Во всех других заездах приходил на финиш первым, вторым или третьим. А в Югославии даже выиграл «Большой приз» — победил в обоих заездах. В итоге у меня пятое место в чемпионате, а у Рулева восьмое».

«Чемпионат 73-го года мне запомнился еще одной деталью. Швед Хакан Андерссон привез новенькую «Ямаху». В парке гонщиков ее он никому не показывал, и она стояла зачехленной. Однако уже после первой гонки мы разглядели «таинственную незнакомку» и по достоинству оценили ее качества. Фирма применила интересную новинку: увеличила ход задней подвески вдвое – со 110 до 220 миллиметров. Как это сказалось на результатах? В половине всех заездов Андерссон приходил на финиш первым. И досрочно стал чемпионом мира, сменив, наконец на этой «почетной должности» непобедимого до сих пор Робера».

У других наших участников результаты сезона следующие: Леонид Шинкаренко и Евгений Рыбальченко заняли 12-е и 13-е места, а вот Алексею Кибирину не повезло, он пропустил весь сезон из-за травмы и смог выступить лишь на первом этапе, по итогам первенства с пятью очками он на 26-м месте.

Ну, а героями сезона 1973 года стали стали швед Хакан Андерссон в классе 250сс и бельгиец Роджер Де Костер в «пятисотках».

Результаты Чемпионата Европы 1973 года (класс 125сс):

Группа А: